Harap verifikasi akun kamu!Verifikasi
Launch
Menampilkan 105 vidio

Datsun Go CVT 2018 | Road Test | Layak Naik Kelas? | OTO.com

0 Komentar
Komentar
Oto.com
Diunggah 13 Sep 2018
Laporkan Spam Video
Tahun ini Datsun Indonesia meluncurkan varian baru GO bertransmisi otomatis. Terlambat? Bisa jadi. Karena kompetitor LCGC sudah menyertakan transmisi tanpa pedal kopling sejak lama. Lihat harga Datsun Go CVT 2018, spesifikasi dan informasi penting lainnya: https://bit.ly/2qqy1yn Selamat datang di OTO.com, kami membantu memilih mobil yang tepat untuk Anda. Sekarang kami membahas Datsun GO CVT. Berikut ulasannya: Baca berita selengkapnya: https://bit.ly/2xcNFz7 Eksterior Datsun Go Pada GO T Active sebagai varian tertinggi, ada body kit yang melekat pada eksterior. Boleh dikatakan, itu mendongkrak penampilan, yang pada generasi lawasnya selalu tampil sederhana. Bagian wajah, bemper dan grille mendapat revisi. Begitu juga dengan bemper belakang, dengan desain berubah dan dipermanis dengan body kit. Silakan beri penilaian masing-masing soal desain eksterior, tapi menurut kami, Datsun GO kini punya desain lebih sporty dan bisa dibilang aman. Lampu depan masih halogen, tapi ada lampu siang hari (DRL) LED yang bisa dimatikan. Pelek 14-inci, spion bisa diatur elektrik dan ada lampu sein terintegrasi. Spoiler belakang juga ditambahkan dengan lampu rem (high mounted stop lamp). Sayangnya, secara keseluruhan kualitas bodi Datsun masih terasa 'murah'. Bodi terasa lebih tipis dari mobil kebanyakan. Pintu juga kadang masih susah tertutup rapat. Untungnya, kunci memakai remote tak bisa berfungsi tatkala ada pintu yang kurang rapat saat sudah keluar mobil. Dari dalam juga ada indikator pintu pada cluster instrumen. Interior Datsun Go Ubahan desain di dalam kabin juga signifikan. Dasbor lebih mewah dengan desain lubang AC berubah. Cluster instrumen sudah ramai, ada tachometer, speedometer dan MID sederhana yang bisa menampilkan trip meter, rata-rata konsumsi bbm, konsumsi bbm real time dan sisa jarak dari bbm yang ada. Secara kualitas kabin juga lebih baik, kursi lebih tebal dan empuk, kualitas plastik ada peningkatan dan kekedapan kabin juga lebih baik dari GO lawas. Sejumlah bottle/cup holder bisa dijumpai di penjuru kabin. Kelapangan kabin sama, karena memang dimensi juga tak berubah. Tapi di bagian depan sedikit lebih sempit karena ada konsol tengah untuk rem tangan dan transmisi. Hiburan dijamin oleh layar sentuh 6,75 inci yang menawarkan banyak konektivitas, kabel maupun nirkabel. Pemutar piringan CD/DVD memang harus absen, tapi head unit itu bisa memainkan file video dari port USB. Output suaranya sendiri bukan yang patut dibanggakan. Bagi pendamba suara yang lebih oke harus mengatur sendiri equilizer bawaan, bahkan mengoprek sistem audio dengan perangkat after market. Mesin dan Performa Datsun Go Mesin sebetulnya masih sama dengan Datsun lama. Hanya saja, ada penyesuaian dengan transmisi CVT yang menghasilkan tenaga lebih besar. Pada GO CVT, tenaga 78 PS pada 6.000 rpm dan torsi puncak 104 Nm didapat pada 4.400 rpm. Tenaga itu sudah terasa cukup buat city car. Paling enak, transmisi CVT yang sangat bisa diandalkan. Penggunaan santai bisa, diajak berlari lebih kencang juga bisa. Pada momen tertentu, seperti di jalan bebas hambatan dengan aspal rata dan mulus, GO CVT bisa melaju sangat halus. Sensasi yang sangat jarang bisa didapat dari city car bermesin kecil, apalagi di segmen mobil murah. Bahkan terasa lebih enak ketimbang CVT yang ditawarkan kompetitor. Kami terbius oleh kinerja dari CVT pada GO, yang sontak memberikan rasa atau pengalaman berkendara berbeda dari Datsun lama. Kalau terasa kurang responsif dalam pengendaraan cepat, bisa menekan tombol pada tuas transmisi yang mengaktifkan mode Sport. Dengan mode itu, putaran mesin dijaga lebih tinggi dan respons throttle juga lebih sensitif, hasilnya lebih sigap dalam berakselerasi. Anda juga bisa memanfaatkan mode Sport saat hendak menyalip kendaraan lain. Performa suspensi ada peningkatan. Datsun Indonesia juga mengklaim sudah menyetel ulang suspensi dan hasilnya, bantingan terasa lebih nyaman. Kekurangannya, saat berbelok dengan kecepatan medium, body roll sangat terasa. Kurang kaku buat ukuran city car yang biasa bergerak penuh dinamika. Apalagi kalau kecepatan lebih tinggi, bodi langsung terbuang oleh G-force, meski ini bukan mobil yang tinggi. Konsumsi BBM Datsun Go Konsumsi bahan bakar? Kombinasi dalam kota kami dapat 15 km/liter. Sementara luar kota dengan jalan tol tembus 20 km/liter. Tapi dari indikator bahan bakar digital, entah mengapa terasa tidak lebih irit dari pilihan transmisi manual. Video Terkait: Toyota New Agya 1.2 TRD | Road Test: https://bit.ly/2JA9WiC Toyota Voxy 2018 | Road Test: https://bit.ly/2PhVkVb Mazda CX-5 2018 | Road Test: https://bit.ly/2MEhWR1 KIA Sportage GT Ultimate 2018 | Road Test: https://bit.ly/2Pjk8vQ Toyota Innova Venturer | Road Test | OTO.com https://bit.ly/2p6lzlr Official Website OTO.COM: https://www.oto.com Follow Instagram https://www.instagram.com/theofficialoto Facebook https://www.facebook.com/TheOfficialOto/ Twitter @theofficaialoto #datsun go cvt 2018 #oto.com #the official oto

Komentar

Verifikasi Akun Kamu..

Kamu belum melakukan verifikasi akun. Silahkan periksa email Kamu dan ikuti langkah selanjutnya.

Atau verifikasi melalui SMS

VERIFIKASI SMS

Dengan memverifikasi email, Anda dapat melakukan:

  • Upload vidio dengan ukuran yang lebih besar